Alfa Romeo Stelvio: ціни, характеристики та відгуки

Замовлення на італійський позашляховик відкриті, а швидша модель Quadrifoglio з’явиться в 2018 році.

Альфа Ромео Стельвіоодинадцять

Вихід Alfa Romeo на ринок позашляховиків був представлений на торішньому автосалоні в Лос-Анджелесі і став важливим кроком у плані бренду щодо оновлення асортименту.

Stelvio, названий на честь найвищої гірської дороги в Італії, є другою моделлю, яка використовує платформу Giulia, яка вперше породила продуктивний салон у 2016 році.

Він буде входити на ринок, що викликає жаркі суперечки, зіткнувшись із такими, як Porsche Macan , Mercedes GLC купе і Jaguar F-Pace .



Ось все, що ми знаємо про Stelvio та його швидшу версію Quadrifoglio.

[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104336','attributes':{'class':'media-image'}}]]

Кращі телефони Android 2016 Великобританія
Дизайн

Stelvio має не тільки ту саму виробничу платформу, що і Giulia, але й деякі дизайнерські прийоми салону, включаючи фари та мускулистий кузов моделі Quadrifoglio.

Передня частина також нагадує салон. Культова v-подібна решітка радіатора з’являлася на автомобілях Alfa Romeo протягом десятиліть, а версія Quadrifoglio має такі ж широкі передні впускні отвори, що й у Giulia. Будучи позашляховиком, він помітно більший, але Stelvio все ще вдається виглядати таким же врівноваженим і висадженим, як гарячий хетчбек.

Спортивний зовнішній вигляд задньої частини Stelvio Quadrifoglio продовжується завдяки чотирикутному вихлопу, хоча моделі початкового рівня, ймовірно, виглядатимуть дещо стриманішими.

Двигун і ходова частина

Початок асортименту Stelvio, коли він запуститься у Великобританії, буде 2,0-літровим бензиновим двигуном потужністю 276 кінських сил або 2,2-літровим дизельним агрегатом потужністю 202 кінських сил. WhatCar? . Очікується, що 2,0-літровий бензиновий двигун початкового рівня потужністю 197 кінських сил увійде в лінійку пізніше в життєвому циклі автомобіля.

Alfa Romeo також додасть пару 2,2-літрових дизельних двигунів потужністю 148 або 178 к.с. Автоекспрес . Варіант із 148 кінськими силами буде тільки з заднім приводом, хоча обидві моделі отримають восьмиступінчасту автоматичну коробку передач ZF від Alfa Romeo.

Восьмиступінчаста коробка передач «добре відома і шанована», – каже Evo . При активації режиму гонки зміни коробки передач відбуваються протягом 150 мілісекунд, а зворотний зв’язок передається водієві через муфту блокування.

Найпопулярніші моделі Quadrifoglio, які з’являлися на кількох автосалонах протягом останніх шести місяців, оснащені розробленим Ferrari 2,9-літровим двигуном V6 з подвійним турбонаддувом, який видає 503 к.с. і 295 фунт-фут крутного моменту.

Вони також отримують систему повного приводу Alfa Q4, яка змінює потужність між передньою та задньою осями в режимі реального часу. У звичайних умовах їзди система передає всю потужність на задні колеса, але може розподілити потужність на всі колеса рівномірно, якщо умови змінюються.

Alfa Romeo ще не підтвердила загальну вагу автомобіля, але каже, що Stelvio матиме ідеальний розподіл ваги 50:50 і може бути оснащений вуглецево-керамічними гальмами.

Перше видання

Очікується, що перший випуск Stelvio з обмеженим тиражем надійде до покупців пізніше цього року.

Він буде заснований на звичайній версії позашляховика, який оснащений 2,0-літровим бензиновим чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом і має вихідну потужність 276 к.с. .

f1 2019 зміни автомобіля

Низка функцій безпеки входить у стандартну комплектацію, включаючи автономне екстренне гальмування та системи попередження про виїзд зі смуги руху. Також в комплекті є камера заднього виду та датчики паркування.

Моделі First Edition будуть мати більш витончений стиль, ніж топовий Quadrifoglio, з переднім бампером з більш гладким профілем і знятими двома вентиляційними отворами на капоті.

Всередині Alfa встановила шкіряні кріплення на сидіннях і алюмінієві перемикачі передач на кермі. Водії також зможуть отримати доступ до інформаційно-розважальної системи через великий дисплей, розташований над центральною консоллю.

Відгуки

Вища передача схвалює високу якість збірки першого позашляховика Alfa Romeo, заявляючи, що немає «яких кричущих компромісів» чи ознак нещільності фурнітури. Очевидними рисами компанії є лише її «безоплатна колекція вигинів і опуклостей» і «привабливі пропорції».

На дорозі Stelvio виглядає так, ніби він більше підходить для асфальтованих покриттів, додає веб-сайт, але він, ймовірно, може впоратися з ґрунтовими дорогами «на поштовх», дозволяючи автомобілю мати динаміку седану Giulia з положенням водія. позашляховика.

На висококонкурентному ринку позашляховиків Stelvio є «сильним і майже відмінним конкурентом», каже Автоекспрес , а за ціною 35 000 фунтів стерлінгів його можна навіть вважати «гідним суперником» Porsche Macan.

Електропідсилювач керма є «надлегким», але забезпечує достатній зворотний зв’язок, щоб відчувати себе прямим при вході в поворот, продовжує журнал, який каже, що крен кузова також «надзвичайно добре контролюється» і навіть «не існує» в деяких поворотах.

Є також похвала за восьмиступінчасту автоматичну коробку передач ZF, яка «справді працює дуже добре» — плавна в автоматичному режимі та задовільно чуйна в ручному, додає вона.

Який автомобіль? каже, що для позашляховика середнього розміру Stelvio є «досить великим» і пропонує багато місця для людей спереду. Він також хвалить велику кількість пам’яті, але каже, що базова модель не має USB-роз’ємів у бардачці.

Ззаду трохи тісніше, оскільки пасажири старше шести футів будуть мати коліна «дуже близько до спинки передніх сидінь», додає сайт, в той час як вигнута лінія даху «дещо з’їдає простір для голови ззаду».

Інтер’єр «гарно оформлений», але трохи «старомодний», каже Daily Telegraph . Між фітингами є кілька щілин, але він оснащений супутниковою навігацією та підключенням для смартфонів.

Проте жорстка підвіска змусить «голови кидатися з боку в бік», і задня частина може відчувати себе неспокійно на нерівних поверхнях. Дизель також відчуває себе далеким від своїх «спортивних» вимог через «пряму» недостатню поворотність через повороти.

У Великобританії, можливо, захочуть специфікувати додаткові 19-дюймові колеса, оскільки очікується, що 20-дюймовий набір матиме «помітно гірші» характеристики керування, повідомляє газета.

Ціни та випуск

Базові моделі Stelvio доступні для замовлення зараз Evo , з цінами, починаючи з £33,990 для початкового рівня RWD (задній привід) 178bhp 2,2-літровий дизель.

Це робить його значно дешевшим, ніж багато конкурентів, зазначає журнал, підриваючи такі, як Volvo XC60 і Audi Q5 приблизно на 4000 фунтів стерлінгів. Однак, додає Evo, Alfa Romeo досягає цього нижчого цінового діапазону за рахунок різкого зниження рівня обладнання, а такі функції, як супутникове навігація та світлодіодні фари, доступні лише як додаткові опції.

Бензинові моделі починаються з 34 690 фунтів стерлінгів за 2,0-літрову модель з турбонаддувом потужністю 197 кінських сил. Авто Експрес . На відміну від дизеля, ця версія оснащена системою повного приводу.

Вище цього є більш потужний дизельний двигун потужністю 276 кінських сил за £38 490, зазначає журнал, за яким слідує інший бензиновий варіант з ідентичною вихідною потужністю за £43 690.

Лідером асортименту є високопродуктивна модель Quadrifoglio, яка може похвалитися 503-сильним двигуном V6 з турбонаддувом, спільно розробленим Ferrari.

За словами, Quadrifoglio надійде в продаж наступного літа Тренер , але Alfa Romeo ще не розкрила жодних подробиць ціни. Очікується, що він коштуватиме близько 65 000 фунтів стерлінгів, зазначає журнал, що відповідає ціновому стрибку між стандартною версією седана Giulia від Alfa Romeo і моделлю Quadrifoglio.

Alfa Romeo Stelvio: відкриті замовлення на позашляховик першого видання

19 січня

угода чи ні про Brexit

Альфа Ромео відкрила замовлення на свій спеціальний позашляховик Stelvio First Edition перед його дебютом на Женевському автосалоні.

До цих пір кросовер з’являвся лише в найвищій лінійці Quadrifoglio. Стандартна модель так само приголомшлива, але має менш потужний 2,0-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун з турбонаддувом, який також, як очікується, з’явиться на початковому рівні Stelvio. Маючи 276 кінських сил і крутний момент 295 фунт-фут, він розганяється з нуля до 62 миль на годину за 5,7 секунди.

Восьмиступінчаста автоматична коробка передач поєднана з системою повного приводу Alfa Q4, яка може контролювати місцевість і регулювати потужність між двома осями для забезпечення оптимального зчеплення. У звичайних умовах їзди потужність передається на задні колеса, але її можна рівномірно розподілити між передньою та задньою осями для кращого зчеплення з дорогою, коли автомобіль помічає погіршення рівня зчеплення.

First Edition також має функцію автономного екстреного гальмування та систему попередження про виїзд зі смуги в стандартній комплектації, а також камеру заднього виду та датчики паркування.

Зовнішні відмінності від версії Quadrifoglio включають більш стриманий стиль навколо переднього бампера та відсутність двох повітрозабірників на капоті. Перше видання також має два вихлопних отвори, в той час як топпер діапазону з двигуном V6, розробленим Ferrari, має чотиривипускну систему.

Усередині Stelvio ви знайдете велику кількість шкіри на сидіннях і алюмінієві перемикачі передач в стандартній комплектації. Також є великий екран, розташований над центральною консоллю, і дерев’яні елементи на приладовій панелі.

Замовлення відкриті, хоча Alfa Romeo ще не розкрила ціни, але ми можемо очікувати почути більше деталей про першу версію Stelvio на Женевський автосалон в березні.

Copyright © Всі Права Захищені | carrosselmag.com